最近后台好多朋友问我，10万级纯电SUV有没有闭眼入的选择？尤其是刚毕业上班或者准备组建小家庭的年轻人，预算有限但又不想在颜值、智能和安全上妥协。说实话◆▷，这个价位以前真的很难找到合适答案▼▽，要么是配置寒酸的代步工具●▲，要么是智能减配的家用车。直到我深度试驾了刚上市的长城，才算找到这个问题的优解。今天就跟大家掏心窝子聊聊▲▷，这台号称“年轻人严选车”的车型▪-●，到底值不值得冲，尤其是它限时9.18万起的换新价，再叠加上市礼遇■◁，性价比到底有多能打。

　　先跟大家把价格和权益说清楚，毕竟买东西先看钱袋子▷□-，这是很实际的。欧拉5这次上市的限时换新价是9.18万元起，这里必须划重点，这个限时价包含了订金礼（2000元订金抵扣5000元购车尾款）和换新礼（以旧换新补贴至高5000元），相当于直接在原价基础上降了8000元。除了价格优惠○◇，现在下订还能享其他上市礼遇，我给大家梳理了一下核心的几个△-，都是实打实的福利◇：比如免费基础流量终身享，这对于离不开车机联网的年轻人来说太重要了，不用再担心流量不够用；还有首任非营运车主三电终身质保，这直接打消了大家对纯电车后期维修的顾虑▼◁■；另外像免费道路救援、充电权益包等◆◁，也都是日常用车能用到的，算下来光这些权益就值小几千块-。（活动详情请咨询当地经销商）

　　可能有朋友会觉得，9万多的纯电车，会不会在配置上偷工减料？我负责任地说，真不会●□。就拿入门版车型来说--，基础的安全配置像车身稳定系统、倒车影像▽-、胎压监测都配齐了-，日常通勤完全够用■•…。如果预算稍微充裕点，中高配车型更是直接拉满，像15.6英寸的2.5K悬浮中控屏、AI语音助手、全速自适应巡航这些配置都有★…，要知道这些配置在同价位竞品里★▷，要么是选配要么直接没有●。更关键的是，欧拉5高配车型还搭载了激光雷达，这在10万级纯电车里非常少见◆▼★，要知道这种配置以前只在30万级的高端车型上才能见到☆…。单看这一点，就知道欧拉5这次是真的想把性价比做到位，不是靠低价走量★，而是靠▽○●“低价高配•●”给年轻人实实在在的福利▪。

　　我身边有个做汽车测评的朋友☆•，看完欧拉5的价格和配置后直感慨■◆：“长城这次是真的把用户放在心上了▪●，没有玩虚的。○•■”其实不止配置★•，从用车成本来看，欧拉5也很适合年轻人-。它的百公里电耗只有11○.6度，按家里谷电0.3元/度来算，百公里电费也就3块多，一个月通勤200公里•，电费才60多块，比坐地铁都便宜◁。再加上首任车主三电终身质保，后期几乎不用在维修上花钱，养车成本低到可以忽略不计•△。不管是日常通勤、周末约会，还是偶尔周边游，这台车的用车场景覆盖得很全▪△，而且完全不会给年轻人带来经济压力，这才是真正的“高价值感”。

　　聊完价格和权益▪△，再跟大家说说实际试驾体验，毕竟车是用来开的△，好不好开、颜值够不够高才是关键。先看颜值，以前提到欧拉，很多人会觉得是“女性专属车▪○”•，但欧拉5彻底打破了这个刻板印象。它采用的是▼•★“自然美学”设计，整个车身线条特别流畅▪•▪，没有多余的硬折角■，就像水流划过一样自然。前脸的=“水滴大灯”特别有辨识度◆，灯罩像水面微凸的张力■-，内里灯组似水珠将坠未坠时的澄澈，不仅好看，实用性也很强，总光通量达到3850流明，照射距离可达170米，晚上在没有路灯的乡村道路开车，也能看得清清楚楚。

　　让我惊艳的是它的车漆颜色，其中=…▲“极光绿□”液态金属漆线万级内少数能量产的颜色-▪•。我试驾的时候特意选了这个颜色，在阳光下会呈现出蓝绿渐变的光泽，像流动的极光一样，路过的年轻人都忍不住驻足拍照▲。除了极光绿，还有沙洲米、塞纳灰等多种颜色可选，不管是男生开还是女生开，都能找到适合自己的风格。车身侧面的…=◇“行云流水”曲线搭配“飞花逐月”轮毂，转动起来特别有动感，而且2…◇•.74的轮轴比和保时捷Macan的2.75几乎持平▪，让4471mm的车长拥有了2720mm的轴距□，空间表现很出色。车尾的“破晓”隐藏式贯穿尾灯也很有巧思☆△，白天是细腻的镀铬饰条◇★△，晚上点亮时像天际破晓的微光，辨识度拉满•=▪。

　　坐进车内■，内饰的“留白哲学”让人眼前一亮。它没有像很多车型那样堆砌各种按键和装饰，而是采用简约的布局-○，营造出一种干净◆▼、有温度的氛围★-●。中控台和门板处大面积包裹了软质材料，触感细腻，完全没有10万级车型的廉价感。我试驾的车型是“晨曦白=□◇”内饰配色，搭配暗金勾勒的环形装饰件和冰晶六边形音响罩，细节处透着东方美学的精致•。座椅的舒适性也很高，采用环保材质，触感细腻且透气性好●▽，前排座椅支持电动调节、加热与通风功能☆=▽，主驾还有记忆/迎宾功能，对于经常换着开车的情侣来说特别实用。

　　我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，连续开3个小时高速，腰和腿都没有酸痛感。后排空间表现也不错，腿部距离前排座椅有两拳左右的余量，头部也有一拳的距离，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。1.65㎡的云镜天幕是内饰的一大亮点，能隔绝99%的紫外线◇，既能保证车内采光，又避免了阳光直射的困扰○。Pro版及以上车型还标配了电动遮阳帘，夏天开车时不用担心晒得慌。64色星河氛围灯能随音乐律动变化，晚上开车时打开，氛围感直接拉满◇，完全符合年轻人的审美。

　　接下来聊聊年轻人关注的智能化配置，这也是欧拉5的核心卖点之一△▽。它搭载了长城汽车全栈自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统▼，硬件配置直接拉满，全车配备了27个高精度传感器，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，这种配置规格完全看齐30万级车型。实际体验下来，这套系统的表现真的◆◇•“稳如老司机”-，不管是高速还是城市道路，都能让人很放心。

　　在高速上开启NOA功能后，车辆能自动跟车★△▽、保持车道居中，遇到慢车时会提前预判并安全超车，变道动作流畅自然，通过大曲率匝道时也能保持稳定姿态，不用频繁手动干预。我上次开它跑了一趟长途■▪，从市区到周边城市，全程120公里，开启辅助驾驶后▽-□，几乎不用怎么踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳…•■。在城市道路中，这套系统的表现同样出色，能精准识别红绿灯、行人和非机动车▲，遇到加塞车辆时会提前减速避让，无保护左转时会提前预判对向车流●，确保安全通过-□◇。就算是在乡镇道路这种复杂路况下，系统也能精准感知周围环境，及时做出反应，安全性很高。

　　泊车场景的表现更是让我惊喜…★★，系统覆盖了200多种泊车情景，面对断头路车位、划线模糊等复杂情况，通过跨楼层记忆泊车、手机控制泊车等功能▷，就算是新手也能轻松应对。我在商场停车场试了一下■，面对一个非常狭窄的车位，车辆只花了几十秒就精准停入，全程没有刮蹭，比我自己停车还靠谱。如果遇到上下车不方便的极窄车位▼★，还能通过手机遥控让车辆自动入库或出库，彻底解决了停车难的问题。

　　车机系统方面，欧拉5搭载了Coffee OS 3智慧空间系统，基于联发科4nm芯片打造，运算能力充足□=。15.6英寸的2.5K悬浮中控屏显示清晰且操作流畅，还通过了莱茵三重护眼认证…▼-，长时间使用也能减少视觉疲劳。AI语音助手接入了双大模型，不仅能实现连续对话，还支持方言识别★★▪，就算指令表述不够精确，也能精准理解用户需求△。我试着用方言说“打开空调24度，导航到附近的咖啡店☆”，系统都能精准识别并快速响应，非常方便。针对不同场景需求☆▽▼，系统还预设了沉浸•、小憩、露营等6种情景模式，一键切换即可调整座椅角度、空调温度=、氛围灯等设置◇■。比如露营模式下，座椅会自动调整至舒适姿态★■，天幕遮阳帘打开，氛围灯切换至柔和模式，配合外放电功能，打造出惬意的户外空间▽，这个设计真的太懂年轻人了。

　　作为一台每天都要开的车，品质和安全肯定是底线让我放心的地方。依托长城汽车深厚的造车功底☆■▽，欧拉5搭载了远超新国标的“二代短刀电池◆•○”，安全属性拉满。可能有朋友对这个电池不太了解，简单来说●★★，它经过了针刺、挤压、高温等多种极端测试，就算发生碰撞也不容易起火爆炸，从根源上保障了用车安全。我特意查了下资料◆，这款电池在热失控测试中，能实现••▼“零起火、零爆炸”，这在纯电车中是很难得的。

　　底盘调校也是欧拉5的一大优势，由长城宝马原班人马倾力打造，前麦弗逊后多连杆悬架组合，整体表现▷○☆“柔中有韧，韧而不硬”○▼。在城市道路行驶时，面对减速带和坑洼路面，底盘能很好地过滤震动，不会有明显的颠簸感☆•◇；在多弯山路行驶时，车辆过弯变道机动灵敏■，指向精准，赋予驾驶者充分的信心。同时，它的NVH静音性能也做得不错，高速行驶时车内噪音很小◇•●，交谈完全不用刻意提高音量。再加上11.6度电的百公里电耗，在同级车型中处于优秀水平■•●，兼顾了性能与经济性☆…▷，就算是长途出行，也不用频繁找充电桩。

　　其实在试驾欧拉5之前，我就关注了它的上市发布会○，长城汽车董事长魏建军在发布会上说的一番话让我印象很深。他说长城汽车要坚持★△▷“技术本善”，坚持带给用户实际价值，还提出了□“三不主义”的造车底线■▽◁：不炫技、不妥协=•、不辜负▲◆。这句话看似简单，却戳中了很多消费者的痛点。现在很多车企为了吸引眼球▪，推出各种华而不实的功能，比如看似高端的隐藏式门把手，不仅没有降低能耗，还存在潜在的安全风险；还有一体压铸技术○，维修性差，一旦发生碰撞可能需要更换整个车身部件，大大增加了用户的拥车成本◇。

　　魏建军认为，技术的终极价值不是彰显企业实力•，而是服务用户需求，凡是不符合用户利益的□●、有潜在风险的技术，都坚决要制止。这种“技术本善”的价值观，在欧拉5身上体现得淋漓尽致。比如它没有采用华而不实的隐藏式门把手，而是用了传统的车门把手，虽然看似不够“新潮-”，但可靠性更高，在极端天气下也能正常使用；它没有盲目追求一体压铸技术△，而是采用了更成熟、维修更方便的车身结构，从用户全生命周期出发◁▪，降低了后期的维修成本◁。这些细节都能看出，长城汽车是真的在为用户着想，而不是单纯为了营销和流量。

　　更值得一提的是，欧拉5是长城汽车全新平台打造的量产车型，这个平台采用“一车多动力★○，一车多品类•▼☆，一车多姿态”的全面布局，目的就是把选择权真正交给用户▪。毕竟全球能源结构◆、基础设施差异大，单一动力路线难以满足所有用户的需求。这个全新平台的推出○◇，不仅体现了长城汽车的技术实力，更彰显了其全球化的战略眼光。

　　总结一下，长城欧拉5就是10万级纯电SUV市场的一匹黑马▼◇…。9.18万起的限时换新价加上9重上市礼遇，性价比直接拉满；“自然美学”设计打破了性别界限▽▲…，不管是男生还是女生开都合适；全栈自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统●☆◆，表现堪比30万级高端车型；•“二代短刀电池”和宝马团队调校的底盘■▲▲，保障了品质和安全；再加上长城汽车△=“技术本善”的造车理念，让这台车不仅有硬核的产品力…▼，更有温度和诚意▽▼◆。

　　如果你是Z世代年轻人○，预算在10万左右△▽◁，想要一台颜值高、智能强、安全可靠且用车成本低的纯电SUV，那么欧拉5非常值得你重点考虑。尤其是现在的限时优惠政策，错过可能就再也没有这么好的机会了。最后提醒大家，买车一定要去4S店亲自试驾体验一下，毕竟每个人的用车需求和感受都不一样○，只有亲自试过才能确定这台车是不是适合你▼。相信我，试驾之后你会和我一样▷△-，对这台◁“年轻人的严选车”刮目相看●▲。

　　江苏省军区司令员叶民胜宣读省军区党委任职通知，并颁发任职通知书，苏州市委书记范波任苏州军分区党委。

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　　作为一个小红书重度用户，今天一开软件我天塌了★:我的侧边栏呢?一点进去发现，好家伙，小红书这波操作-▷○，终于是把官方AI整上了我的首页。是新功能▪▲，但也是老面孔。

　　可谁都没料到，协议签完，最大的麻烦就冒了出来:稀土要从哈萨克斯坦运到日本▽，路根本走不通，这成了个实打实的老难题…。

　　越南那旮旯最近有点闹心，号称要撑起□▽☆“亚洲奇迹=”下半场的核电项目，直接被日本给泼了盆冷水。2025年12月8日，日本驻越南大使伊藤直树当着路透社记者的面=-●，明明白白说了，因为工期太赶，日本要退出越南宁顺2号核电站的建设计划。